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現(xiàn)貨銷(xiāo)售FESTO電磁閥FEN-25-160德國(guó)*

• 型   號(hào)：SMBN-10
• 更新時(shí)間：2018-04-03

現(xiàn)貨銷(xiāo)售FESTO電磁閥FEN-25-160德國(guó)*
動(dòng)臂以Z大的速度上升，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ簦瑒t需將操作手柄退回中位。

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FESTO電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠.

FESTO電磁閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過(guò)的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉*限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以zui大的速度上升，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位。

FESTO電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

FESTO電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類(lèi).其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高;三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟，目前應(yīng)用較廣，但與二級(jí)同心式比較，不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時(shí)，二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu);二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法.

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確起動(dòng)和起步
發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車(chē)后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤(rùn)滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF提高保修質(zhì)量
在使用過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過(guò)小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過(guò)大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

162840 MA-63-10-1/4-EN
150360 SIEN-4B-NS-K-L
9394 VAD-1/4
152619 VPEV-W-KL-LED-GH
537809 SMBN-10
156851 ADVUL-16-5-P-A
151143 DZH-20-320-PPV-A
156611 ADVU-25-20-A-P-A
153020 QS-3/8-12-I
153104 QSLV-3/8-12-I
162839 MA-50-16-1/4-EN
192733 MA-40-1,6-G1/8-MPA
130801 QST-3/8-12-20
156215 ADVUL-40-60-P-A-S6
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163366 DNC-50-140-PPV-A-S2
161977 DGPL-18-250-PPV-A-KF-B
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170918 DFM-20-40-P-A-KF
2472 DGS-25-140
9671 DSN-25-200-PPV
19170 FEN-25-160
19170 FEN-25-200
30548 PRS-1/8-8-BB
188240 ADVC-40-20-I-P
188077 ADVC-10-10-A-P-A
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19138 MVH-5/3G-1/4-B
152633 MLO-POT-1250-TLF
105303 DNG-50-PPV-A AB 6/87
19243 DSNU-20-250-PPV-A
649656 YSRT-12-12-C
162731 LFR-3/4-D-5M-MIDI-A

19194 DSNU-12-100-P-A    
19269 ESNU-25-10-P-A    
19789 JMFH-5-1/4-B    
32691 DPZ-16-100-P-A    
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123865 CPV10-GE-FB-6    
130674 QS-1/8-4-100    
150380 SIEN-6,5B-NO-K-L    
32688 DPZ-16-40-P-A    
161168 MPPE-3-1/4-10-010-B    
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1254049 DHPS-25-A    
1310180 DHWS-25-A    
19247 DSNU-25-80-PPV-A    
153032 QS-6    
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30939 KMV-1-24DC-2,5-LED    
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30002 DNG-50-300-PPV-A    
36356 DNG-50-500-PPV-A    
153024 QSF-1/4-6-B    
34309 MYH-5/2-M5-L-LED(,不能訂購(gòu))    
11310 NAS-3/8-2A-ISO    
197064 PFAN-10X1,5-NT    
153022 QSF-1/8-4-B    
153053 QSL-3/8-12    
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19145 MC-LD-12-24DC    
526782 MA-50-1,6-R1/4-MPA-E-RG    
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9964 MFH-3-1/4    
9857 MFH-3-1/2    
9982 MFH-5-1/8    
6211 MFH-5-1/4    
6420 MFH-5-1/2    
19758 MFH-5-1/8-B    
19705 MFH-5-3/8-B    
8820 JMFH-5-1/8    
10410 JMFH-5-1/4  

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